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B1. 连接与节点
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这种牛腿处变截面方法是否可行?
weijiln
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#1
2015-7-9 22:21
附图左边是上柱
weijiln
修改于2015-07-10 07:37
smomo
(北风)
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#2
2015-7-10 08:05
如果按焊接构造来说,两个翼缘板太近了,两个翼缘板之间不能可靠焊接,为什么不把翼缘板在牛腿以上直接斜坡过渡上去。
刘星语
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#3
2015-7-10 08:12
腹板焊不好!
知识改变命运,学习成就未来!
weijiln
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#4
2015-7-10 08:27
smomo wrote:
如果按焊接构造来说,两个翼缘板太近了,两个翼缘板之间不能可靠焊接,为什么不把翼缘板在牛腿以上直接斜坡过渡上去。
上柱翼缘板是开槽插下来的
msf
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#5
2015-7-10 10:42
一般大吨位吊车,上下柱连接是这样设计,但你这个图,确实有2个问题,1、上下柱翼缘板距离太近;2、焊缝质量太差,牛腿上翼缘板是要求刨平顶紧的。
3、如果荷载不大,上柱也可以直接站在牛腿上翼缘板上,然后再采取加强措施。
SHXFMP
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#6
2015-10-14 16:47
板用什么切的,平整度不错
流星雨fh
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#7
2016-5-18 09:42
上柱翼缘板开槽插入牛腿,它与腹板的连接只能单面焊,如果设计节点要求双面焊的話,此处可做单面坡口焊接
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